ラフェスタで帰省 過去最高燃費を記録
約一ヶ月間帰省していた家族を迎えに行きました。予測は外れて晴れた中のドライブとなりました。
驚いたのは今回はEarth-1の本領発揮とも言うべき驚異的な燃費を記録した事です。前回の記事では給油後３８０キロで燃料計が半分を指し、その時の燃費は１４．７３Km/Lでした。殆どが高速道での移動でした。コレでも十分に良いのだけど、それが今回・・
見てください。給油後３９３Km走った時点での写真ですが、まだ僅かに燃料計は半分より上にある・・この後尾道のなじみのスタンドで給油してみましたが
走行距離３９３．７Km(高速２６０キロくらい、一般国道１６０キロくらい。今回は高速代をケチって高速道は古賀IC〜宮島SAのみです。)
給油量２５．１１L
燃費１５．６８Km/L(過去最高 常時エアコン２７度でON)
ちなみにこの時点でエンジンオイルは交換後５０６０キロ、CVTFは２４０００キロくらいという事でいずれも次の交換時期に来ています。オイル関係はベストコンディションとは言えない・・
今回燃費が良かった原因と考えられるのは・・・
�＾貳牝擦�多かったので、比較的速度が遅かった。空気抵抗が少なかったのかも
�∨夕�身がEarth-1の走りに慣れてきた。よく転がるので先を読めば結構アクセルを離していられる。
�Ａ軈�行距離が5万キロに近づいてきたので、今回は満タン時に「エンジン清浄剤」を入れていた。少しはバルブ周りなどキレイになったかな？？
と、思い当たるのはこの３っつくらい。主にEarth−１の効果である事は明らかです。
ちょっと気になる点は、タイヤが転がりモードの時は横風には弱くなりました。グランドエフェクター付きの我が家のラフェスタでも少しフワフワ感は出ました。
《折角なのでちょっと旅行記》
去年の帰省の記事で尾道沖は島だらけって書きましたが、どれくらい島だらけかというとこのくらい・・・
絵地図の右の方が大阪方面、左の方は山口方面になります。島と島の間なんか１〜２キロくらいしかない。場所によっては数百メートルです。
昔は村上水軍がこの島々を根城にしていたそうです。今でもこのあたりは村上さんだらけ・・
そして尾道からみて最初の島「向島」と二番目の「因島」間にかかる因島大橋・・この橋は「しまなみ海道」でも最も美しいと思う・・
こんな感じです。キレイなつり橋です。東京のそばにあったらベイブリッジより有名になったかもなぁ・・なんていつも思います。
これは因島側から向島方面を見た様子。
このあたりは蛸と柑橘類が旨いらしいです。そして目的地はここ！
因島で「しまなみ海道」から外れて、フェリーで隣の島へ・・弓削島です。
弓削島には「しおの湯」という海水を温めてプールやジャグジーにしている施設が有ります。
こんな感じ・・画面中央のウッドデッキみたいなところは水着で入るジャグジーです。右の川みたいに見えるのは立派な海。因島との間の海峡です。
ここでジャグジーに浸かっていると海峡を渡ってくる風がとっても気持ちいい。
時間もゆったり流れています。
くつろいでいるとすぐ脇を普通に人が歩いていたりしますが・・まあ、それはそれで牧歌的で良い感じです。
夜になると、この海には夜光虫が光ります。もっと長く滞在したかった・・・
雨の高速走行に備えて
今週末、また約８００キロの高速走行です。しかも、今回は天気が悪そう・・・
二つ前の記事の時も、物凄い雨が降っていましたが、高速道上であんな雨に遭遇したらたまったものではない。時速４０キロでも前方視界は危険を感じる程でした。
雨の日の備えといえば、まずタイヤ・・でもこれは新品で全く問題なし。
次に視界です。この前の雨と同じくらいの豪雨ならワイパー最速でも時速８０キロでは危険だと思う。
皆さんご存知の通りと思いますが、フロントガラスの撥水処理をしておくとどんな豪雨でも良好な視界が得られます。
ただ、小雨の低速時には撥水処理をしてあるとワイパーにビビリが出てしまい、かなり不快です。
という事で、昔は台風や豪雨が多い夏は撥水処理を実施。秋には油膜落としでポリマー皮膜を除去してしまうという事をやっていました。勿論油膜なんていつでも一切無し。ワイパーも一年毎には換えていた・・・と言うのも、元々は仕事柄こういったケミカルはいくらでもサンプルがもらえたので・・また、自分でイロイロある商品を実験して効果的で費用対効果が良いものを探すのも仕事の一部だった事も有ります。
でも、その後・・こういった環境を離れてしまうと、面倒臭ささが先に立つ・・・多少の豪雨でも「前なんか見えると思えば見える！」と強引に言い聞かせて、多少の油膜なんかクリンビューで一時的に解消して、その間に走りまくる。雨が強すぎて前が見えなければ、SAで寝てしまうか近くの温泉にでもつかって雨をやり過ごすというのが常でした(笑)。
でも、結構今回は長距離です。気合で前を見続けるにはちょっとシンドイ。それに思い出してみると、今ラフェスタについているワイパーはグラファイトワイパーだった。
これって撥水処理を行った場合でもビビリが出にくいと言うのが特徴です。って事でレインXでも買ってこよ〜と考えた。
カーショップへ行くついでに本がかなり多くなってきたので処分してしまおうとBOOK OFFにもよる事にした。
文庫とコミックをあわせて３５〜６冊。どーせ５００円にもなら無いだろうと思いつつ、査定してもらったら・・なんと１６５０円にもなった。これでレインX代がでちゃった。と気を良くしていた。
クルマに戻りつつ、ちょっと思い出した。「そういえばラフェスタに撥水剤乗っけていなかったっけ？？」(←正確には押入れに入れていたのを、嫁さんから、コレ汚いからどっか持ってって！と言われてラフェスタのラゲッッジアンダーボックスに何かケミカルを突っ込んだ覚えがある)
BOOK OFFの駐車上で調べてみると、出てきました。大量に！昔サンプルでもらったガラコ(塗りこみ用のティッシュタイプ)が・・・
ただ、作業手順を見ると一応乾いた状態で塗りこみを行い５〜１０分後にふき取る事・・とある。そしてこの日も大雨。BOOK OFFの駐車場でも低いところは半ば水没していた(←マジです。側溝から水が逆流してクルマの腹に水がつくくらいの所もあった。)
これでは施工できないと思い。電気屋さんへ！一階の駐車場の上が店舗となっているタイプですが・・その駐車場で施工して、待ち時間はブラブラと電気屋さんを見て回った。
・・で、もういつのかわからないようなガラコのサンプルでしたが、一応ちゃんと撥水しました。最近の撥水剤に比べるとちょっと弾きが悪い感じもしますが・・まあ、高速道なら風圧もあるので問題なしだと思います。
サンプル品がたくさんあるので、皮膜が悪くなったらまた上から塗ってしまおう。繰り返すことで数年は持ちそうです。
BEN様による自作ストレーキ インプレッション
先週末から昨日まで中国道を使って帰省してました．
いよいよ「ストレーキのようなもの」の出番です．
幸い往きは渋滞もなく、心おきなく90〜1**km/h走行を楽しみました．
「ストレーキのようなもの」効果は．．．
1)ステアリングがやや重くなっていく
速度なりに徐々に「振れ」にくくなる印象です．
私の最高速などしれてますが．．．
私的には好ましいので、〇
2)路面により吸い付く感じ
これはどう言っていいのか．．．
グランドエフェクターと相性がいいのかも
2-1)路面のバンプをうまくいなす
路面の凹凸（居眠り警告のようなパルシブなものから、うねりのようなものまで）突き上げに対して車体は柔らかいワンストロークで収束します．
これも好ましいので、〇
2-2)ステアリング修正をほとんどせずにすむようになって楽になった．
これは 1)とも 2-1)とも関連がありそうです．
往きも帰りもほぼ無風の中国道でしたが、帰りは「ストレーキ無し」でした（＝顛末あり）．
私の運転では、凸凹に突き上げられるとハンドルがブレてしまいがちです．ストレーキ無しの帰り道では帰省先での疲れがたまってて却って敏感だったかもしれませんが、「以前（グランドエフェクター付のとき）のようだ」という感触．さらに疲れました（ラフェスタがヨロシク無いというのでは無いのですヨ）．
今、「ストレーキのようなもの」は外れてしまってますが、再度しっかり取り付けようと思案中です．
帰省の中国道、約660kmです．
それは往きの終わりに起こったようです．
宝塚ICから下り400km強の鹿野SAでは大丈夫な感じでした．一気に妻の里へと向かいました．それなりに疲れましたが、これまでとは違う「ストレーキのようなもの」の効能を堪能して到着しました．
翌日「ストレーキのようなもの」をみると、先の投稿写真のようになっているではありませんか！
多分、粘着が熱と風圧に音を上げて、走行中に半ば剥がれたのでしょう（「再現のはず」写真を掲載します）．
粘着による固定は惨敗です．
でも．．．
「ストレーキのようなもの」付の往きと「無し」の帰りでは．．．
往きが好印象だっだので、しっかり固定する方向で
検討中です．
《フクちゃん所感》
やはり、効果があるようです。ストレーキ、グランドエフェクター、デフューザなど、クルマの腹の下につける空力パーツは抵抗は少なく、効果は高くと言う事で良いですよね。
ただし、ストレーキの固定方法には課題が残ったとの事。続報お待ちしております。
がばい うまか！(佐賀風)
佐賀の言葉なら「がばいうまか」、福岡なら「バリうま」、広島なら「ブチうめぇ」って感じだと思う。近くでも結構言葉は違うもんです。標準語なら「ちょ〜 うめぇ」って感じかな(笑)。
何がうめぇって・・これなんじゃ。昨日買うてきた酒を飲みよったんじゃ！コレがうまいんじゃけぇ。(そろそろ うっとおしいのでやめます。)
昨日の「若い杜氏が守る８００年の歴史」です。新聞紙のパッケージを開けると中身はこんなでした。茶色い瓶に、最低限の表示を行うシールが貼られているだけ。
でもちょっと驚いた事に正式名称は「幸姫」なんだそうです。
パッケージの外は勿論、酒屋さんでも「若い杜氏〜」しか書いていなかったんだけど・・・
この白いシールには「清酒 幸姫 鑑評会出品用大吟醸１８％混和」と書かれていて、どうやらこれが正式名称のようです。
日本酒度−３．５、精米歩合６８％です。ちょっと残念なのは醸造用アルコールが入っています。が、今時、米・米麹オンリーの日本酒はかなり貴重。それが美味しいとも限らない。
甘口の酒という事だったのでねっとりした口ざわりと雑味の残る後味、濃厚な日本酒香って感じだと予測していましたが、全然違いました。
あれは、下手くそな蔵か、コストセーブ第一主義で甘口を作るとああなってしまうんですね。「幸姫」は甘口酒のイメージをひっくり返してくれました。
まず口当たりは極めてサラサラしています。そして後味の雑味も皆無。辛口の水酒並の口当たりのよさです。そして味は・・甘口といっても水飴みたいな甘さではなく、極自然・・辛くは無いけど、米のあっさりした甘みを僅かに感じるという程度です。これを甘口と呼ぶのかどうかはわからないけど非常にうまい酒でした。
また、いかにも名酒といったゴテゴテした感じが無くて、ちょっとクールな感じも良いです。これ、はまってしまいそう、我が家の贈答用商品がまた見つかってしまった。
贈答品といえば・・クマ君が田舎でも元気一杯で「一日一悪」を励行しているようです。ちょこっと聞いただけでも、子供用映画に連れて行ってもらって、中で思いっきりポップコーンをぶちまけてしまったり、クルマの中にガムの粒をぶちまけたり、庭にプールを出してもらったらホースで遊んでいて、改築したばかりの家の中を水浸しにしたり・・・聞いていて頭痛くなってきた。
せめてお詫びのしるしにでも「九州の旨かもん」でも送ろうかと考えた。大抵はこういった場合は、糸島のハムにするんだけど、何回目かになるので趣向を変えて・・・佐賀牛！にしてみた。
九州はどこでも肉関係は旨いんだけど、牛に関して言えば宮崎牛と佐賀牛がやはり旨いと思う。昨日のコースに似ていますが、佐賀県小城に肉の森山という肉屋さんがあって、牛の事ならイロイロ相談できます。そこで２００ｇ×３人分のステーキを田舎に送ってもらう事にした。
諭吉さんが吹っ飛んで行ったけど、向こうでは祖父母に結構イロイロお金を出してもらっているみたいなので、まあしょうがないか。。ここの肉は贈り物として結構評判いいし・・・
でも他人に送るばっかりで僕は食べた事ないんですよね。ちょっと試食してみたくなった。
という事で併設のレストランで焼肉定食(７２０円)を食べてみた。これもがばいうまか！でした。７２０円でこの味ならスゴくお得だと思います。
１２００円くらいからもっと本格的な肉が食べられるようになるみたいです。
帰り道・・今日も北部九州は大雨。
すごく薄暗いけど、これ午後１時３０分です。全てのクルマがヘッドライト点灯で走っていました。前なんか何にも見えなかった。
ここは三瀬トンネル入り口・・今日はあまりの雨の強さに危険を感じて三瀬峠は通らずトンネルを抜けました。
Earth−１はウェットも結構いいみたいです。あんまり無理をすると←するなよ！！
雨天時には音も無くアンダーが出てオ？？って感じますが、このくらいは仕方がない。多分ウェットグリップは良いほうだと思う。
普通に走っているぶんにはウェットによる不安感は有りませんでした。
今年の夏はホームケーション
何でも、長い休みを旅行しないで家でダラダラ過ごす事を外国ではホームケーションと言うらしい。ホームとバケーションとの合成語との事なんだけど・・物は言いよう。日本語では寝正月とか引きこもりというのと同じ意味だと思う。。
という事で今年は家族は帰省、僕はホームケーションとなっているんですが、今朝の天気予報を見ていると、九州の北から吹き込む湿った空気の為に今日の福岡は大雨の予想だった。ホームケーションの上に大雨では流石に腐ってしまいそうなので福岡からの脱出を試みました。目的地はこのブログには何度か登場していますが、佐賀県小城のアイルという温泉＋プールの施設です。ここの温泉は僕の中では北部九州では「いろは島」の国民宿舎とならんで、泉質1位だと思っています。
そして福岡と佐賀の県境には背振、雷山、天山といった山々が連なっているので、湿った空気はそこでせき止められて、南にある佐賀は晴れているのでは？と予想しました。
という事で朝8時頃出発していつもの三瀬峠を抜けて佐賀へ。佐賀から西に向かい小城のアイルについたのが9時半です。佐賀でも9時頃にスコールのような強烈な雨が降りましたが、予測通りすぐに晴れてしまいました
でもプールや温泉が開くのは10時・・それまでの30分はアイルの足湯でのんびりしていました。ちなみに足湯は無料です。
こんな感じ・・結構広くて気持ちよいです。真ん中の仕切りから向こう側は温度が高くなっています。近所のおば様が「向こうはたぎってるけんね」と説明してくれましたが。。。たぎるって・・・。でも地元の人と話をしながらの足湯ってなかなか良い感じです。それにこの足湯・・多分室内の温泉と同じ泉質です。肌の表面がヌルヌルしてくる重曹線・・所謂「美人の湯」です。
美人の湯といえば・・もう随分昔、仲の良かった女性２人と友人１人(以後少年A)を誘って美人の湯ツアーをした事があります。いよいよ温泉に近づき、「美人の湯」の看板が見えてくると、女性2人は「美人の湯ってどんななんだろう？」ってかなり盛り上がっていました。
少年Aは涼しい顔で「ブスが入ったら溶けちゃうんじゃない？」と言い返した。
彼の使った凍結呪文の威力は絶大だった。
狭い車内に一瞬で氷河期が訪れ、その後雪解けは来なかった。
運転していた僕は必死に話題を変えようとしたものの、もう手遅れでした。
少年Aに対しては「お前、ど〜すんだよ、この空気！」と非難したい気持ちと「よく目の前でそんな事いえるな」と尊敬する気持ちとで複雑な気分でしたが、その後3時間半、寒い空気に包まれた車内はちょっと辛かった。。そんなにブスとも思えなかったんだけど・・どうなんでしょう？？と、まあそれはいいんですが、美人の湯という表示とかを見ると未だにこの事件が思い出されます。
そんな事を思い出している間に１０時になり、プールへ！！
ここは「流れるプール」と２５メータープールの２つです。入ったことは無いけどサウナなんかもあるみたい。
今日も子供なしなので約一時間、殆どノンストップで泳いできました。さすがにお盆の朝なんて人は少ないので、コースを独占状態でした。でもこのところのオリンピックの競泳を見ているとスゴイを通り越して、この人ら、本当に人間？？ってくらいスゴイですよね。あのストロークの速さで１００とか２００とか泳いでしまうなんて・・・いったいどうなっているのか。
ちょっとへばってきたところでプールから上がって、そのまま温泉へ。更衣室から直接温泉とプールが行き来できるようになっています。そして温泉は先ほど書いたように重曹泉の美人の湯・・でもヨーロッパではコレは「肝臓の湯」と言うらしいです。僕にぴったりかも。
内湯は暑いので屋上の露天に入った。数キロ先の天山上空まで厚い雲が覆っている。そして恐らく大雨が降っている。雷鳴がとどろいてきます。でも自分達の上だけは良く晴れていました。そんな中で、温泉横にあるベンチに仰向けに寝っころがって空を見ていました。コレも大自然の中にいる感じで気持ちよいです。
帰り道・・ある事に気付いた。道沿いにある居酒屋さんの看板の多くに「清酒天山」という表示がある。多分この「天山」がこの辺では最もポピュラーな地酒なんだろうな・と予測しました。是非入手してみたいという事で酒屋さんを探した。
そして無事天山を手にした直後、その隣にこんなのがありました。
銘柄名は「若き杜氏が守る８００年の歴史」といいます。そしてパッケージはなんと新聞紙！銘柄のシールだけ貼ってあります。５合瓶で１０５０円。決して高くはない。
説明を見ると佐賀の酒は質がよいということで、８００年前は鎌倉幕府に献上されていたそうです。伝統としては佐賀の肥前酒は甘口だったそうで、現在の辛口ブームの中では流行らない。でも２８歳の若い杜氏が伝統に忠実に作り上げたのがこの酒だそうです。僕も辛口派だけど心意気を買って、天山ではなくこちらにしてみました。天山はまた今度。。この酒のインプレッションもその内するかもしれません。
《おまけ 道中で出合った印象的な車たち》
�．泪張瀬罅璽離坑牽娃�
これと、ミレーニア・・デザインがすごく好きです。美しいセダンですよね。本当に 世紀末に現われて、桜のようにすぐに散ってしまいましたが・・
高級な中型セダンと思いきや・・今日前を走っていたこの車・・ハンドリングが良さそう。結構飛ばしていましたが、軽快に動いていました。
でも乗っている人間は最低。窓を開けてタバコの灰を外に落としながら走っていました。
コレをやる奴は絶対吸い終わったらそのままタバコを道路に捨てるんですよね。それを見ると機関銃で撃ってやりたくなります。
�▲曠鵐澄．�ロスロード
テールパイプが左右二本出しなんですね。。実はこのクルマ結構すごいのね・なんて感じましたが。。思い出してみればエンジンは２Lの直４・・それで左右２本しって何の意味がある？？と感じました。こういった無意味なスポーティ演出って嫌だなぁ。重くなるだけだし・・エンジンがV型でバンク毎の独立排気ならわかるんですが・・
��ホンダ CR-Xデルソル
懐かしい・・昔僕がMR-2だった頃、ウチのオヤジがホンダにも５ナンバーのミッドシップがあるのか？なんて聞いてきた。「無いよ」って答えたら、｢いや、オレは見た」と言っていたっけ。
今思えば、このクルマを見たんですね。 でもMR-2やデルソルのリアガラス・・あれはすごく使えるんですよ。なんと言って もどんな大雨でも水滴がつかない。雨天時の後方視界は抜群です。
５人乗りセダンでもああいった感じのリアガラスを採用して欲しいくらいです。
�ぅ肇茱織▲襯侫 璽�
ウチの駐車場のすぐ近く・・・コインパーキングにアルファードが停まっていた。
ハザードとフォグがつけっぱなしで人はいない・・大丈夫なんだろうか。。警告音とかないのかな。ラフェスタのように時間が経過したら自動で消してくれるならいいのですが・・
カートも洗練されている
福岡からそう遠くない三瀬峠・・・その先の「どんぐり村」近くに新たに「Ｏｃｅａｎ Ｋａｒｔ Ｌａｎｄ」というカート用サーキットがオープンした。
我が家からならクルマで４０分くらい・・・以前よく行っていた南関のＤｅｃ サーキットに比べるとかなり近い＆高速を使う必要も無いので気軽に行ける。
更には三瀬はよく走り回っているエリアだし・・・(今日はじめて白バイがハンティングをしている姿を見てゾッとした。。)
しかもこのサーキットは走行料金も安いんです。６週１５００円、１０週２０００円。です。
早速行ってみた(本当はもう２回目なんだけど、前回は記事にせずスルーしていました。)
ここです。
見ての通り、コースやカートもまっさらです。今日は朝早くから結構人が多かった。
早速１０週で走ってみました。
なんだか新しいカートは違います。やたらと洗練されているというか、乗りやすいというか・・Ｄｅｃのカートのようなトリッキーな感じは全然しません。コースそのものはＤｅｃの方が面白いかも・・逆バンクとかありますから・・
このコースも結構キツイカーブも作って有りますが、安定性のあるカートのおかげでほとんどブレーキ要らず。当然アクセル全開で小さいコーナーをグイっと曲げればテールスライドは起こりますが、特に何もしなくてもそのままアクセルを踏んでいてもスピンまでは至りません。
カートも新しいのは違うんですねぇ。しかも何が違うのかわかりませんが、音も無くいきなりスライドが始まるＤｅｃと違って、スキール音がするので、何となく限界もつかみやすい感じはします。・・・とは言っても同じ車でのレコードは僕より５秒も速いんですが・・一体どんな運転しているんだろう？？多分５コーナーでもブレーキングは最小限なんだろうなぁ・・僕は２コーナーをなるべくインで立ち上がって、すぐに迫ってくる３コーナーは全開加速まま立ち上がって・・ってやっていたのですが多分この辺のライン取りは正しいと思う。４コーナーはなるべく直線的に・・そして問題の５コーナーは１８０度回るんですが、ここで速度を落としすぎ・・クルマの限界はもっとず〜っと高いと思う。でも立ち上がりでアクセルを踏みすぎているのか５コーナーと６コーナーでは派手なテールスライドが起きてしまう・・多分この辺が違いますよね。もっと速い速度で飛び込んだ方が良いと感じつつ・・・そのままスピンはかっこ悪いので思わずブレーキを踏みすぎてしまう・・まだ午前中では有りますが、走行が終わった時点では記録は本日の６位でした。
こんな程度で言うのもなんなのですが・・・もっとパワーのあるクルマが欲しいなぁ。折角安定感があるのでもっとパワーで振り回して遊びたい。。
休日の過ごし方
家族をみんな帰省させてしまっているので、休日も僕一人・・何しよ〜？？
って事で家族と一緒だと出来ないことをやってみよう！と考えた。
イロイロ考えたけど、やはり一番は「プール！」なんです。
と、言うのも今まで一番長く(真面目に)やったスポーツは水泳なんです。
不真面目にやったのは結構イロイロあるんですけどね(笑)
実際今でも泳ぐのは好きだし、水系のスポーツはスキーからダイビングまで大体なんでも好きなんです。
反対にボール競技と暑さに耐えてやるスポーツは根性が無いので大体なんでも嫌い(笑)。夏はクーラーの効いた部屋か、水の中にいるのに限ります。僕には星飛馬の偉大さが、正直いって良くわからない(笑)
他人からは何故か格闘技好きに見られるようで、空手やらボクシング、柔道、マイナーなのだと棒術とか、何故か誘われるんです。本人はいたって平和的なんですが。。いつも丁重にお断りするんですが、その内いくつかは断りきれなくて、すこしだけやってみた。まあ、楽しいといえば楽しいんだけど・・超本気モードの人がたくさんいると、ちょっと厳しい。。「イヤ、別に大会に出るのが目的じゃないですから・・楽しければいいじゃん」と内心感じつつも言い出せない雰囲気って嫌ですよね。
話をプールに戻すと、今0歳児がいるので、たとえプールに行っても、母親は二男君に付きっきり。
5歳児クマ君は僕が面倒見る事になるんだけど、まず、ビート板やら、何やらで絶対沈まないようにして、そのまま水にチャポン。
とっても楽しそうに足をバタバタさせて進むんだけど、さすがに放っておくことは出来ない。何かあってもすぐに手が届く２メートル以内でおしゃべりしながらプールを行ったりきたりというのが定番になっていました。
折角だから、バタ足くらい教えようかと思っても、本人は自分のしたいようにしか遊びません。
僕は何度行っても、10メートルも泳ぐ事は出来ず、クマ君と浮かんでいる毎日でした。それはそれでも楽しいんだけど・・・でも、本音を言うとこれだと僕自身は結構ガマン状態だったんです。少しは泳ぎたい・・
・・・という事で、今日は本気モードでプールへ。
いつものへたれたトランクス系水着ではなく、以前使っていた競泳用のものを引っ張りだしてきた。エンブレムは色あせて消えかかっているけど、話題のスピード社のものです。(っていっても別に特別じゃなく、安いのを選んだらスピード社のだったってだけですが・・)。ちょっとギャランＤＯが気になるけど無視！
ゴーグルやキャップも全て当時のもの・・キャップには所属名がデカデカと書いてあるので恥ずかしいから裏返しにしてかぶった(笑)
そして福岡市内でも超硬派なプール「西区市民プール」へ・・
ここは市民プールなんて名前がついていますが、十分に大会が開ける施設です。
５０メートルプール。水深は可変式で深いときには３メートルくらいに出来るそうです。ここで、思いっきり泳ごうと思ったんですが・・現地まで行ったら「水泳大会の為、全館使用不可」と看板が出ていた・・ガクっと来ました。でももう水泳モードになっていたので、クルマを城南市民プールに向けます。ここは普通の２５メートルプール＆浅い子供プール＆遊び用屋外プールで子供も遊べるところです。このプール・・こんなに特典いっぱいで大人でも３２０円です。最近は暑いので温泉には行く気にならないけど、これなら良いですね。。水温は本気で泳ぐならもっと低い方がいいですが、水中ウォーキングの人とか、泳ぎを練習中の小学生とかも多いので、まあ仕方ないです。
一瞬スピード社はやめて、(一応用意していた）トランクス系にしようかとおもいつつ・・でも今日は泳ぐぞ！と言う事でスピード社にしてみた。
いや〜気持ちいいです。ストレス発散になります。たまにはいいです。
そして帰り道・・いつも行く、結構美味しいラーメン屋さんがあるので、寄ってみた。
以前はお客はまばらだったのに・・最近ガイド本とかにもデカデカと乗るようになったせいか、殆ど満席でした。店主さんとおしゃべりしながら食べるのがよかったのに〜。
ちょっと残念でしたが、周囲の会話を聞いていると全員近所の人たちだったみたい。ちょっと安心しました。
でも後から入ってきた若い男女の２人組・・僕の隣に座ってバサっとガイド本を出して、なにやらウンチクを語りだした。そしてラーメンが出てくると早速食べだしたかと思うと・・・・２人して
「う〜ん！」とでっかい声で唸ったり
「おいし〜い！」と言ってみたり
「本当に化調、無添加なんだ〜」と言ってみたり
・・なんだか隣で食べているとゲンナリしてくるんですけど・・折角旨いラーメンなんだから、あんまりでっかい声でゴチャゴチャ言わずに、さっさと食え！
声が店中に響いているぜよ。
タイヤ談義に決着 ヨコハマＥａｒｔｈ−１
インプレッション
随分前から次期タイヤを何にしよう？？と迷ってイロイロ記事にしていましたが、とうとうタイヤ談義も決着です。最終的に選んだのは普通では有りますが、
ヨコハマＥａｒｔｈ−１です。サイズは純正と同じ・・１９５−６０Ｒ１５を４本同時交換としました。価格は作業量や廃タイヤ処理含めても５万円ちょっとでした。
まずはインプレの前にヨコハマのカタログから、ちょっとＥａｒｔｈ−１の紹介です。Ｅａｒｔｈ−１は現行のヨコハマのラインナップの中で二番目に燃費のいいタイヤです。(一番はｄＢ ｓｕｐｅｒ Ｅ−ｓｐｅｃというタイヤですが、これは高い上にかなりサイズが限られます)
でも惹かれたのはそこではなくて、このタイヤ・・単なる燃費重視のカチンコチンタイヤでは無く、運転状況によって「転がりモード」と「グリップモード」が入れ替わるようになっています。定地、定速ではタイヤは余計な発熱を抑えて転がりモード。でもタイヤに負荷がかかると配合されているオレンジオイルの作用で即座に発熱してグリップモードに変わるといいます。だから燃費とある程度のグリップ走行が両立できるというタイヤです。そして決定的だったのは・・・燃費が上がるということは動力性能もよくなるよという友人の言葉でした。という事でインプレッションです。
《交換直後に感じた事》
お〜〜転がる〜〜！！という感想を書く人が多いタイヤですが、確かにおっしゃる通り、良く転がります。アクセルオフでもエンブレが効きにくい・・・
でもラフェスタはＣＶＴなので、燃料カットを効かせる為にミッションがある程度クルマを減速させるので、一般的なＡＴ車程の違和感は無いと思います。
次に街乗りでの普通の加速・・・おおお！！！
コレは効果ありです。車重が軽くなったみたいな印象を受けます。。同じアクセルでもクルマが速く加速します。この時点で今回のタイヤ選定は正解でした。
ロードノイズは純正のアスペックと同程度。ちょっとＥａｒｔｈ−１の方が静かかな？？という感じです。乗り心地も大体純正並みですが、当たりは少し柔らかい感じです。
一点だけ気になるのは６０キロから８０キロくらいでノイズが高まる領域が有ります。８０キロを超えると逆に静かになる。
《ワインディングの印象》
先週末に三瀬峠方面ですこし試してみました。普通に走っている時には転がりモードでス〜と走ります。ステアリングの印象はコンフォート系にありがちな中立付近に手ごたえの薄い領域が有ります。ちょっとフワフワ感で、この点は純正の方が良かった。でも、カーブを３つくらい超えると、明らかにグリップがシッカリしてきます。タイヤが「グリップモード」に入るのがわかります。
そして「グリップモード」でのグリップは純正よりも上でした。コントロール性も良さそうです。
《高速道での印象》
燃費がいい！！すごいです。
これ、見てください。実は尾道まで嫁さんと子供達を帰省で送ってきたのですが・・・その帰り道・・給油後３５９キロ走った時点での写真ですがまだ燃料系が半分まで下がらない。結局半分を指したのはこの後、３８０キロくらいの時でした。
燃料計は目安でしかないので、７６０キロの航続距離があるって意味ではないですけど・・
最終的に燃費は
行き：走行５１９．３キロ、給油４１．３５Ｌ、燃費１２．６Ｋｍ/Ｌ
帰り：走行４６７．１キロ、給油３１．７２Ｌ、燃費１４．７３Ｋｍ/Ｌでした。
(行きの燃費はアテになりません。三瀬峠の約１００キロが含まれています)
コレでも瀬戸内海のフェリー待ちで３０分アイドルとかしていたんですが・・・ 
こんな感じで・・僕一人なら岸壁に座って海でも見ていれば良いのですが、さすがに０歳児がいると、環境には悪いと思いながらも、クーラーを使わざるを得ません。
最近はＣＶＴＦも古くなっていたので、どう頑張っても１３キロくらいしか走りませんでしたが・・・これでＣＶＴＦも換えれば多分燃費は軽く１５キロ以上だと思います。
既に燃料代で１０００円くらいの元は取った計算になります。これならタイヤ代もすぐに元を取ってしまう・・
《ちょっと余談》
福岡から広島に向かう場合、高速道は「山陽自動車道」と「中国自動車道」の２本が平行して走っています。山陽道は福岡→山口→徳山→岩国→大野→広島という感じで、まあ大きな町伝いに瀬戸内海側を走っていきますので、利用価値はある・・
でも中国道の方は・・・山口で山陽道と分岐した後は中国山地の山の中・・ちょうど背骨の部分を山を縫うようにして広島に向かいます。お世辞にも少しは人が住んでいると思えるのは六日市と戸河内くらい(っていっても高層マンションなら２つくらいで全員住めるくらい)しかありません。その他はず〜っと山の中。最高地点はなんと標高７２１メートルだそうです。
こんな感じです。(ちなみにこの写真で標高４００メートルくらい)
今回も永遠と前にも後ろにも車は見えない・・山口から戸河内まで多分１００キロくらいあると思いますが、その間で抜いたり抜かされたりした車両は１０台くらいしかなかったと思う・・山陽道ではなく、中国道を走る人は高速域のワインデングを楽しみたい酔狂な人か、もののけ姫の森みたいな景色を見たい人くらいしかいないと思う(僕は両方当てはまるけど(笑))。道路行政の無駄を痛感できる道路です。
何故山陰側を通さないのだろう？？萩、津和野、浜田、出雲、松江、米子、鳥取とそれなりに観光資源も人口もあるので、今の中国道よりはよほど利用価値があると思うけど(それでも個人的には山陽道一本で良いと思いますが・・)
ともあれ、家族を帰省させてしまったので、しばらくプチ独身状態です。羽が伸びる〜！