例外的に嫌いではないトヨタ車
いままで、たまに書いてきた事ですが、僕はトヨタの車ってどうも馴染めないんです。もっと言えばはっきりと嫌いなんです。
ＭＲ−Ｓがなくなってしまった為にトヨタの中で好きと言える車はハイエースくらいしかなくなってしまいました。
そんな中でも、例外的に嫌いではない車が何車種かは有ります。例えば「ｂB！！」
お〜〜皆さんからのブーイングが聞こえてくるようだ(笑)
僕がトヨタ嫌いな理由は８０点主義だからとか、スグ他社の人気車種をパクルからとかではないんです。理由は「操縦性と運転感覚とメーター類のデザインが嫌い」だからです。その他の部分はトヨタ車は良くできていると思います。
ちょっと飛ばすとスグに接地感を失うステアリングとか、タイヤと路面の間にコンニャクかなにかが挟まっていそうなグニャグニャな操作感・・ドライバーの操作にワンテンポ遅れる感じの車の反応・・、子供じみたデザインというか、機能美を感じさせない変なデザインのメーター・・この辺が嫌いな理由です。
でも、コレってどうでも良いようで、僕にとってはかなり決定的です。というのも基本的には運転は好きなので、大抵の車は運転していれば楽しいのですが・・トヨタ車に乗ると運転が一気に労働に変わります。全然楽しくないし、自分の意思とは微妙にクルマの動きがズレてくるので、ストレスが溜まります。
もしかしたら最近、クルマに興味が無い人が増えた理由はトヨタにしか乗った事が無い人が増えたからなのかも・・みんな運転＝労働って感じているんじゃないかなんて事を思ったりしています。そういった人は一ヶ月くらいＭＴの軽トラかマツダロードスターにでも乗ってくればいいと思うんですけど・・運転の楽しさがわかるかも
じゃあｂBは？？って事なんですが、実は現行型は乗った事が無いので知らない(笑)
でも、兄弟車のダイハツＣＯＯの方は何度か乗りました。多分ｂBも同じようなもんだと思うのですが・・だとしたらカローラ系とかマーク�兇覆鵑�に比べると運転感覚は遥かにマトモです。変なグニャグニャした感じはしません。
そして乗り味もしっとりした感じはしませんが、ちょっと固めな脚から受ける振動とか、エンジンのノイズとか、オブラートにあんまり包んでいない素のクルマって感じで、これはこれで好感が持てます。室内も四角くて広いし、運転もしやすいし・・実はコレ、結構イイクルマです。速さとかを求める車では有りませんが、少なくとも乗っていて労働ではない・・
奇抜なデザインは・・・はっきり言って他のトヨタ車から受ける運転感覚の違和感に比べればデザインの違和感なんてどうでもいいです。まあ、ＣＯＯの方がデザインとか内装とかは遥かに良いと思いますけど・・・別にｂBだってたいして気にならない。
ところで最近見ていた雑誌に全日本車のカテゴリー別のランキングをしていました。そしてそのランキングを決定した理由を評論家の人が対談形式で話しあっている内容が掲載されているんですが・・・小型セダンでは全員一致でプリウスが１０点満点を獲得・・・いい加減に「またかよ」って思うのは僕だけでしょうか？
確かに常識破りの燃費性能は非常に素晴らし事だとは思いますが・・だからって本当に全員が満点評価でいいの？？
僕は乗った事が無いのでなんともいえないのですが、プリウスはグニャグニャ感って無いのだろうか？あのデザインで後席の居住性とか、運転席からの後方視界とかちゃんと確保されているんだろうか？装備関係の使い勝手とかどうなんだろう？なんて単純に気になるんですけど・・プリウスっていうとハイブリッドだから即満点っていうのがいつものパタンだけど、本当に全員が満点でいいのだろうか？？
プリウスはラフェスタ購入時期に試乗したことがありますが、あの、新しいオモチャを手にした時に似た新鮮感は、ちょっと他のクルマでは味わえないような感じで随所に演出されてましたね〜。
そういうのは実にうまいメーカーですよね、さすがは超一流巨大企業です。
ただ、所有してからその満足感というか新鮮な喜びに包まれ続けるかどうかは別だと思います。
運転感覚についてはどう言えばいいでしょうか？
バッテリーが重たくって音が異様に静かで（内も外も）、インパネからの計器情報が希薄で、回生ブレーキもあるしまるで地下鉄に揺られてるみたい。
「はい、ドア閉まります。足元お気をつけ下さい」という気分で運転、いや運行するクルマだと感じました。
だから従来のクルマとは土俵が違う異種格闘技選手のような存在です。
評論家（私はこの"〜家"とつく不誠実な職業の人種が大嫌いですが）から見れば、最初の乗り出しと一日乗っての感想から、このオモチャ面白い、自分もこんなの欲しいと単純に思っているのでしょう。
あとはハリウッドスターと同じ、周囲を意識してのポーズ。なんとも鼻持ちならない連中です。
それらのことは１０点つける割に彼らの誰も実際にプリウスを買ったと聞かないことから分かります。
本音は自分の身銭を切って購入するなら、４００馬力オーバーの高級車に乗って青山交差点辺りでタイヤ泣かせて気取りたいのでしょう（笑）。
プリウスに戻りますが、車両価格からすれば別に経済的でもなんでもないクルマだと思いますが、渋滞に巻き込まれた中での燃費計の動きにはとても安心させられることも大きいのだと思います。
ちなみに北海道はでっかいどー（笑）なのでそちらでいう渋滞もほとんどなく、雪も降るので不利なFFのみのプリウスはあまり見かけませんし、自由な高速移動は国民の当然の権利というヨーロッパ的な風土のこちらでは、発進加速がいいだけの重いクルマは喜ばれないのかな？
プリウスは異種格闘技戦みたいなものですか・・うまいこと言いますね。。
そうですか、やっぱりバッテリー・・重さを感じますか。
また、おっしゃる通りで評論家のポーズ的な部分が非常に大きいのかもしれませんね。
当然各人で評価軸は違うので、目新しさで１０点満点という人がいても良いのですが、居住性とかハンドリングとかに拘る人からみれば・・・つまりは小型セダンを使い倒そうという人から見れば、あんまり高い評価はできないんじゃないか・・なんて想像していました。でも、それを言い出せない雰囲気があるんでしょうね。自分達はエコ優先だというポーズでしょうね。
そういった論調で固められている記事を見ると一党独裁みたいでなんだか気持ち悪い・・
ところで、〜家の人たちの中でも「とんでも意見」が際立っているＫさんってＦＣ２でブログやってるんですよ。
当ブログの最上段にリンクがあるＦＣ２ブログランキングのクルマカテゴリーでは最近結構上位に有ります。
どんな基準を持っていたら、あんなとんでも意見がいえるのかと思って何度か覗いてみましたが・・なんだか読んでいてつまらない・・自動車雑誌が売れない理由を作っている一人のような気がしています。
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