ラフェスタ車検終了！
ラフェスタの車検が終了しました。
この場に価格を記載する事は避けますが、当初の予定価格からイロイロ値引きしてもらい、今回はかなり安く済ませる事ができました。
一応、ブレーキフルイドとＬＬＣは交換しました。
その他ちょっと驚いたのは、最近の新車ではメーカー出荷段階でスモール灯がホワイトの車種にアンバーのスモール灯をつけると、車検には通らないそうです。
ちょっと前まではスモールは黄色または白と決まっていたはずなのですが、新車から随時白に統一されていっているそうです。
・・・と言う事で我が家のラフェスタのアンバーのスモール(ポジション)灯も要交換だそうです・・まあ、安い部品なので良いですけど・・前のスモール灯、残しておけば良かった・・
また、ＧＳの整備士さんが心配していたのはグランドエフェクター・・・「コレって検査で引っかからないかな？」と心配されていました。
「最低地上高に影響はないので大丈夫！」って励ましましたが、実は僕にも自信は無かった(笑)
とりあえずダメ元で通検してもらって、結果はＯＫでした。
それと当初予定していたイリジウムプラグへの換装ですが・・・
実施できませんでした。と言うのも、ラフェスタのＭＲ２０エンジンに使用可能なイリジウムプラグはまだ発売されていないそうです。
整備士さんが部品商とかディーラーさんに問い合わせてくれたのですが、結果は全て「該当商品が有りません」でした。
ディーラーさんからのアドバイスは「ラフェスタは白金プラグを使用しているので、交換しなくても問題ありませんよ」でした・・・「いや、それはわかっているんですけど」って感じではありました。
該当商品が無いと聞いて「やっぱりそうでしょう？？」と思いました。だって、少し前に自分で交換しようとして調べた事あるんですから・・・その時もＭＲ２０エンジン用は未発売って結論でした。
でもその後ディーラーから届いた車検のＤＭには「車検時にイリジウムプラグへの換装」が宣伝されていました・・どの車種に出すＤＭでも基本デザインは一緒なのかもしれません。まあ、イリジウムなんてつけようと思うマニアックな人は少ないと思うので大した問題ではないのかもしれません。
と、まあ、こんな感じで無事検査完了！また、ドライブに旅行に活躍してもらおうと思っていた矢先・・・・仕事が死ぬほど忙しい・・・涙
--プラグについて--
プラグメーカー（NGK,デンソー）のサイトを確認したところ、
05年12月を境に適合プラグが変更されているようです。
NGK：05年12月以降のみイリジウムMAXで適合がありました。
デンソー：初期型、05年12月以降共に純正向け一般
イリジウムプラグで適合がありました。
ただし、05年12月以降については型番が変更されています。
整備マニュアル（CD-ROM版、初期）でプラグ型番を確認したところ、
デンソー製のイリジウムプラグ（ZXE20HR13）が純正で使われていました。
MR系エンジンはプラグの脱着が非常に面倒
（エンジンカバー、インマニｅｔｃ）な為、その辺を考慮してのものと思われます。
（自分は点火系のアーシングをやった時にそれを思い知らされました。）
プラグの交換周期は10万kmとなっていますが、個人的にはそこまで
使い続けようとは思いません。
いずれ時期を見てNGKのイリジウムMAXを試してみようと考えてます。
プラグメーカー（NGK,デンソー）のサイトを確認したところ、
05年12月を境に適合プラグが変更されているようです。
NGK：05年12月以降のみイリジウムMAXで適合がありました。
デンソー：初期型、05年12月以降共に純正向け一般
イリジウムプラグで適合がありました。
ただし、05年12月以降については型番が変更されています。
整備マニュアル（CD-ROM版、初期）でプラグ型番を確認したところ、
デンソー製のイリジウムプラグ（ZXE20HR13）が純正で使われていました。
MR系エンジンはプラグの脱着が非常に面倒
（エンジンカバー、インマニｅｔｃ）な為、その辺を考慮してのものと思われます。
（自分は点火系のアーシングをやった時にそれを思い知らされました。）
プラグの交換周期は10万kmとなっていますが、個人的にはそこまで
使い続けようとは思いません。
いずれ時期を見てNGKのイリジウムMAXを試してみようと考えてます。
by: S2 * 2008/04/29 12:32 * URL [ 編集] | page top↑
--丁寧なコメントありがとうございます--
Ｓ２さんこんばんは。
非常に丁寧な解説ありがとうございます。何度も編集していただいたようで・・感動ものです。
ウチのは残念ながら０５年５月のクルマです。という事でＭＡＸプラグは有りませんね。
デンソーは純正向け・・とは、純正リプレイス品という意味ですか？？
ディーラーさんでは最初期型は白金と聞いた覚えがあります。ちょっと興味が有りますね。。
それにしてもラフェスタは発売から現在に至るまでエンジンやミッションには変化無しだと思っていましたが、プラグが変わっているという事は何らかのリファインが入ったようですね・・それとも単なるコストの問題か、おっしゃる通りのメンテの問題か・・・
ラフェスタのインマニ・・・確かに面倒臭そう・・・
外す際に何か注意点はありますか？？
Ｓ２さんこんばんは。
非常に丁寧な解説ありがとうございます。何度も編集していただいたようで・・感動ものです。
ウチのは残念ながら０５年５月のクルマです。という事でＭＡＸプラグは有りませんね。
デンソーは純正向け・・とは、純正リプレイス品という意味ですか？？
ディーラーさんでは最初期型は白金と聞いた覚えがあります。ちょっと興味が有りますね。。
それにしてもラフェスタは発売から現在に至るまでエンジンやミッションには変化無しだと思っていましたが、プラグが変わっているという事は何らかのリファインが入ったようですね・・それとも単なるコストの問題か、おっしゃる通りのメンテの問題か・・・
ラフェスタのインマニ・・・確かに面倒臭そう・・・
外す際に何か注意点はありますか？？
----
後から後から色々な事が分かったのでついつい
何回も編集し直してしまいました（苦笑）
デンソーのサイトではここに載っておりました。
価格：http://www.denso.co.jp/PLUG/price/gen_index.html
サイズ、熱価等：http://www.denso.co.jp/PLUG/other_list/055_07iridium/index.html
ZXE20HR13の後ろに（OE）、（AM）と書かれていますので
フクちゃんさんのおっしゃる通り純正リプレース用の可能性も
ありますね。
カー用品店等で取り寄せれば購入可能かもしれませんが、
ディーラーで注文された方が少し安く入手出来ると思います。
当方所有の整備マニュアルでは初期型（04年12月〜）に
ついて記述されており、プラグ交換の所に先のデンソーの
プラグ型番（ZXE20HR13）が載っていたので、フクちゃんさんの
ラフェスタにもこのプラグが付いているはずです。
（この熱価は、NGKの6番に相当します。）
自分が以前乗っていたアベニール（SR20）は純正がNGK5番でしたので、
MRエンジンのプラグは冷え型なんですね。
プラグ変更についてですが、05年冬にMR系エンジンが
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル(SU-LEV)」
の認定を受けた事と関連がありそうです。
その頃
・シルフィ、ウイングロードのFMC、
・ティーダシリーズ、セレナの一部改良
がありました。
我らがラフェスタも同じ頃に小改良を受けています。
→http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051207-01-j.html
（シフトノブもこの時に大型化されてます）
小改良後のMRエンジン用のプラグが全て共通なのは、
当方所有のFAST（日産純正部品リスト）で確認しました。
メンテ面のみならず燃焼効率の改善（特に排ガス）、共通化もあるのでしょうね。
ちなみに、C25セレナ初期のプラグは日産部販のルートで
しか購入出来ないようです。（ＮＧＫの検索結果より）
ラフェスタの初期型とはまた違うみたいで…
インマニの脱着については、文章にすると長くなりそうなので
pdfファイルを別途メールで送らせて頂きます。
後から後から色々な事が分かったのでついつい
何回も編集し直してしまいました（苦笑）
デンソーのサイトではここに載っておりました。
価格：http://www.denso.co.jp/PLUG/price/gen_index.html
サイズ、熱価等：http://www.denso.co.jp/PLUG/other_list/055_07iridium/index.html
ZXE20HR13の後ろに（OE）、（AM）と書かれていますので
フクちゃんさんのおっしゃる通り純正リプレース用の可能性も
ありますね。
カー用品店等で取り寄せれば購入可能かもしれませんが、
ディーラーで注文された方が少し安く入手出来ると思います。
当方所有の整備マニュアルでは初期型（04年12月〜）に
ついて記述されており、プラグ交換の所に先のデンソーの
プラグ型番（ZXE20HR13）が載っていたので、フクちゃんさんの
ラフェスタにもこのプラグが付いているはずです。
（この熱価は、NGKの6番に相当します。）
自分が以前乗っていたアベニール（SR20）は純正がNGK5番でしたので、
MRエンジンのプラグは冷え型なんですね。
プラグ変更についてですが、05年冬にMR系エンジンが
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル(SU-LEV)」
の認定を受けた事と関連がありそうです。
その頃
・シルフィ、ウイングロードのFMC、
・ティーダシリーズ、セレナの一部改良
がありました。
我らがラフェスタも同じ頃に小改良を受けています。
→http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051207-01-j.html
（シフトノブもこの時に大型化されてます）
小改良後のMRエンジン用のプラグが全て共通なのは、
当方所有のFAST（日産純正部品リスト）で確認しました。
メンテ面のみならず燃焼効率の改善（特に排ガス）、共通化もあるのでしょうね。
ちなみに、C25セレナ初期のプラグは日産部販のルートで
しか購入出来ないようです。（ＮＧＫの検索結果より）
ラフェスタの初期型とはまた違うみたいで…
インマニの脱着については、文章にすると長くなりそうなので
pdfファイルを別途メールで送らせて頂きます。
--スモール灯について、及びディーラー車検報告--
20年程も前、福岡で学生だった頃のことですが
忘れもしない福岡市南区横手、那珂川添いの道で．．
夜道をバイクで帰宅、もうすぐウチという暗くて細い路地（幅員５ｍくらい）で、対向バイクの灯りが見えました．
「バイクだから」と、特に気遣いもなくすれ違おうと思ったら、それは
車体右側のヘッド灯とスモール灯が点いていない（球切れか！？）乗用車でした．「えっ？何？」
今に思えば、幸いにも対向車が自販機か何かの灯りに照らされて、早めに気づくことが出来てたのでしょう．
辛くも避けることが出来ました．
今、そんな目に遭うのももちろんですが、そんな目に遭わせるのも嫌なので、スモール灯にLED（球切れしにくい筈）を入れています．加えてデイライト（皆様ご存じ、タクシーとかによくついている、昼間から点灯してる青や白のLEDライト．ウチのラフェスタはスモール共々白色）をナンバープレート下の左右に２灯点けてます．
さらに、後ろのナンバープレート灯もLEDにしています（そこだけは、見た目LEXUSみたいですね）．
先の１月、初車検でした（ディーラー車検です）．
持ち込んだ次の日、ディーラーから電話．
「LEDのスモールとナンバー灯は車検通らないんですよ．外した球があれば替えますよ．ありますか？」
あちゃー．．「ありません、そちらで替えてください」
スモールやナンバー灯に使っているLEDライトは「車検対応品」と銘打っていたので油断しました．
会社のクルマの球切れに使ってしまってました．
大阪の車検場の実情は知りませんが、ディーラーは「手戻り無く確実に車検を通す」ためにそう問い合わせたのだと思います．
結果、車検では球部品代と交換工賃の微妙にもったいない出費がありました．車検から戻ってきたら即行、LEDに戻したのですが．
車検に出すとき、気がかりだったのは
1)グランドエフェクターは大丈夫？？
2)ナンバープレート下で、且つ、プレートの巾内に２灯つけたデイライトは大丈夫？？
3)適当に付け替えたホーン(BoschのWindTone)は？
の３点でした．
1)は、フクちゃん様同様、OKでした．話題にもなりませんでした．
2)が気掛かりだったのは、何かで調べてみると、補助灯の最低地上高か左右の間隔に制限がある．さらに、夜間は消灯しなければならない、というような記述があった様に記憶してたからです（全てが曖昧で参考になりませんが）．
これもディーラーからの問い合わせ無しでしたしOKだったようです．
3)は、ディーラーかどこかでいわゆる「ｄB」を計ってOKだった様で、整備記録に、聴感「良ホン」では無く、「**dB」と記載されていました．
ちなみにそんなディーラー車検代（各種税込み、自賠責価格改定前、オイル交換無し、タイヤローテーションは不要と言ってなかったのでされてしまった）はぎりぎり５桁の金額でした．
20年程も前、福岡で学生だった頃のことですが
忘れもしない福岡市南区横手、那珂川添いの道で．．
夜道をバイクで帰宅、もうすぐウチという暗くて細い路地（幅員５ｍくらい）で、対向バイクの灯りが見えました．
「バイクだから」と、特に気遣いもなくすれ違おうと思ったら、それは
車体右側のヘッド灯とスモール灯が点いていない（球切れか！？）乗用車でした．「えっ？何？」
今に思えば、幸いにも対向車が自販機か何かの灯りに照らされて、早めに気づくことが出来てたのでしょう．
辛くも避けることが出来ました．
今、そんな目に遭うのももちろんですが、そんな目に遭わせるのも嫌なので、スモール灯にLED（球切れしにくい筈）を入れています．加えてデイライト（皆様ご存じ、タクシーとかによくついている、昼間から点灯してる青や白のLEDライト．ウチのラフェスタはスモール共々白色）をナンバープレート下の左右に２灯点けてます．
さらに、後ろのナンバープレート灯もLEDにしています（そこだけは、見た目LEXUSみたいですね）．
先の１月、初車検でした（ディーラー車検です）．
持ち込んだ次の日、ディーラーから電話．
「LEDのスモールとナンバー灯は車検通らないんですよ．外した球があれば替えますよ．ありますか？」
あちゃー．．「ありません、そちらで替えてください」
スモールやナンバー灯に使っているLEDライトは「車検対応品」と銘打っていたので油断しました．
会社のクルマの球切れに使ってしまってました．
大阪の車検場の実情は知りませんが、ディーラーは「手戻り無く確実に車検を通す」ためにそう問い合わせたのだと思います．
結果、車検では球部品代と交換工賃の微妙にもったいない出費がありました．車検から戻ってきたら即行、LEDに戻したのですが．
車検に出すとき、気がかりだったのは
1)グランドエフェクターは大丈夫？？
2)ナンバープレート下で、且つ、プレートの巾内に２灯つけたデイライトは大丈夫？？
3)適当に付け替えたホーン(BoschのWindTone)は？
の３点でした．
1)は、フクちゃん様同様、OKでした．話題にもなりませんでした．
2)が気掛かりだったのは、何かで調べてみると、補助灯の最低地上高か左右の間隔に制限がある．さらに、夜間は消灯しなければならない、というような記述があった様に記憶してたからです（全てが曖昧で参考になりませんが）．
これもディーラーからの問い合わせ無しでしたしOKだったようです．
3)は、ディーラーかどこかでいわゆる「ｄB」を計ってOKだった様で、整備記録に、聴感「良ホン」では無く、「**dB」と記載されていました．
ちなみにそんなディーラー車検代（各種税込み、自賠責価格改定前、オイル交換無し、タイヤローテーションは不要と言ってなかったのでされてしまった）はぎりぎり５桁の金額でした．
--参考になりました・・--
デンソーに適合商品が有りましたね。
ご紹介いただいたＨＰを見ていると、新旧のラフェスタに適合するＺＸＥ〜およびＦＸＥ〜のプラグはイリジウムとはいえ、デンソー自慢のイリジウムパワープラグやイリジウムタフ、イリジウムレーシングには分類されていませんね。
あくまで一般プラグの中のイリジウム使用プラグという位置づけですね。長寿命且つ高着火性という事でしょうか。。多分あれはリプレイス商品のような気がします。。
僕としては、できればパワーアップが見込める商品・・イリジウムパワーとかイリジウムＭＡＸとかが出るまで待とうと思います。(もうでないかもしれませんが・・・その場合は別の事を考えようか・・と・・)
デンソーに適合商品が有りましたね。
ご紹介いただいたＨＰを見ていると、新旧のラフェスタに適合するＺＸＥ〜およびＦＸＥ〜のプラグはイリジウムとはいえ、デンソー自慢のイリジウムパワープラグやイリジウムタフ、イリジウムレーシングには分類されていませんね。
あくまで一般プラグの中のイリジウム使用プラグという位置づけですね。長寿命且つ高着火性という事でしょうか。。多分あれはリプレイス商品のような気がします。。
僕としては、できればパワーアップが見込める商品・・イリジウムパワーとかイリジウムＭＡＸとかが出るまで待とうと思います。(もうでないかもしれませんが・・・その場合は別の事を考えようか・・と・・)
--Ｂｅｎさま--
学生時代は福岡とは・・といっても那珂川方面にはあんまり行く機会はないので、良く知らないんですが・・
福岡は今年もドンタクの季節です！でも個人的にはどうも興味がでないんですよね・・市内は混雑してうっとおしいし、かといって九州道の南行きは超混雑が予測されるので今年のＧＷは糸島方面にでも脱出しようかと思っています(日帰りで)。
更には、ソフトバンクの試合のチケットを入手してもすぐに人にあげちゃうし(これはかなり喜ばれる)・・と福岡市民らしくない生活をしています(笑)
そちらも車検ですか。。ディーラーで受けた割には激安ですね。
デイライトについては・・もしかしてフォグランプと扱いは一緒でしょうか？？
・・であれば左右対称に一対までは設置可能でライト位置はヘッドライトより下で内側なら問題なしです・・
昔はたくさんのライトをつけていても、手元で消す事ができれば車検はＯＫだったんですが、最近は配線してあるだけでアウト。
もしかしたらフォグとデイライトの併用はＮＧかもしれませんよ・・
ＬＥＤを多様されてますね。。結構高いですよね。
実はウチもブルーのＬＥＤ入れています。クルマにではなく、寝室の常夜灯に・・
学生時代は福岡とは・・といっても那珂川方面にはあんまり行く機会はないので、良く知らないんですが・・
福岡は今年もドンタクの季節です！でも個人的にはどうも興味がでないんですよね・・市内は混雑してうっとおしいし、かといって九州道の南行きは超混雑が予測されるので今年のＧＷは糸島方面にでも脱出しようかと思っています(日帰りで)。
更には、ソフトバンクの試合のチケットを入手してもすぐに人にあげちゃうし(これはかなり喜ばれる)・・と福岡市民らしくない生活をしています(笑)
そちらも車検ですか。。ディーラーで受けた割には激安ですね。
デイライトについては・・もしかしてフォグランプと扱いは一緒でしょうか？？
・・であれば左右対称に一対までは設置可能でライト位置はヘッドライトより下で内側なら問題なしです・・
昔はたくさんのライトをつけていても、手元で消す事ができれば車検はＯＫだったんですが、最近は配線してあるだけでアウト。
もしかしたらフォグとデイライトの併用はＮＧかもしれませんよ・・
ＬＥＤを多様されてますね。。結構高いですよね。
実はウチもブルーのＬＥＤ入れています。クルマにではなく、寝室の常夜灯に・・
--そうですか--
LEDを多用するのは、先のコメントの体験からのトラウマ「球切れ憎悪シンドローム（勝手に命名）」でしょう（お値段高いですけど）．
福岡の祭り．
そういえば私は福岡時代に、山笠もどんたくも行ってませんでした．
妻はお祭り好きです（ただし、福岡で言えば「博多祇園山笠」系、あと、「平和台球場」での野球観戦（（ただし観戦そっちのけの飲み会か？）が、どんたくは興味ないそうです．
ホークスのチケット頂けたら喜んで行くでしょう．
でも、大阪からでは．．．．
LEDを多用するのは、先のコメントの体験からのトラウマ「球切れ憎悪シンドローム（勝手に命名）」でしょう（お値段高いですけど）．
福岡の祭り．
そういえば私は福岡時代に、山笠もどんたくも行ってませんでした．
妻はお祭り好きです（ただし、福岡で言えば「博多祇園山笠」系、あと、「平和台球場」での野球観戦（（ただし観戦そっちのけの飲み会か？）が、どんたくは興味ないそうです．
ホークスのチケット頂けたら喜んで行くでしょう．
でも、大阪からでは．．．．
----
こんばんは。
ウチのラフェスタもプラグ換装を企んでますが、バリエーションが少ないのが悩みのタネですね。
それはそうと、先日、バッテリー液量の点検を行ったところ、プラス極とマイナス極の真下の液量が減っていたため、有機ゲルマニウム配合の補充液＆極板洗浄剤を投入。
すると、いままでよりも更に加速フィーリングが軽快になり、更に気持ちの良い運転が楽しめるようになりました。
エアダクトの外し方が分からず、一時点検がおろそかになっていましたが、外し方も覚えて、もうこれで大丈夫です！
こんばんは。
ウチのラフェスタもプラグ換装を企んでますが、バリエーションが少ないのが悩みのタネですね。
それはそうと、先日、バッテリー液量の点検を行ったところ、プラス極とマイナス極の真下の液量が減っていたため、有機ゲルマニウム配合の補充液＆極板洗浄剤を投入。
すると、いままでよりも更に加速フィーリングが軽快になり、更に気持ちの良い運転が楽しめるようになりました。
エアダクトの外し方が分からず、一時点検がおろそかになっていましたが、外し方も覚えて、もうこれで大丈夫です！
--Ｂｅｎさま--
どんたくはちょっと観光用の雰囲気がありますよね・・と実際には参加した事もちゃんと見た事さえないのに言ってみたりして(笑)
山笠は・・朝早すぎて僕にはとても見られません。
平和台・・というか舞鶴公園にはちょっと前に花見で行ってきましたよ。。桜なんか全然見ないで飲み倒していました。。いま球場は唐人町の方のドームに移っています。
どんたくはちょっと観光用の雰囲気がありますよね・・と実際には参加した事もちゃんと見た事さえないのに言ってみたりして(笑)
山笠は・・朝早すぎて僕にはとても見られません。
平和台・・というか舞鶴公園にはちょっと前に花見で行ってきましたよ。。桜なんか全然見ないで飲み倒していました。。いま球場は唐人町の方のドームに移っています。
--そうなんですか・・--
鈍行列車様、こんばんは。。
そうなんですか・ゲルマニウム＆電極洗浄で加速感の違いが体感できましたか・・
ウチのバッテリーも昨年夏に寿命を向かえ電圧もかなり下がっていました(スライドドアの動きが遅くなるくらい)。
そこで国内製バッテリーでは最強のＣＣＡというスーパーダイハードというバッテリーに交換してみたのですが・・このバッテリー・・測ってみると負荷電圧で１４Ｖくらい出ていましたが加速感の違いはわかりませんでした。。
ただ、エンジン始動はどんな条件でも全然不安無しです。
鈍行列車様、こんばんは。。
そうなんですか・ゲルマニウム＆電極洗浄で加速感の違いが体感できましたか・・
ウチのバッテリーも昨年夏に寿命を向かえ電圧もかなり下がっていました(スライドドアの動きが遅くなるくらい)。
そこで国内製バッテリーでは最強のＣＣＡというスーパーダイハードというバッテリーに交換してみたのですが・・このバッテリー・・測ってみると負荷電圧で１４Ｖくらい出ていましたが加速感の違いはわかりませんでした。。
ただ、エンジン始動はどんな条件でも全然不安無しです。
--そうですね--
そうですね．
僕的には、どんたくは某祭りの「踊る阿呆に見る阿呆．．」のように、催す側の楽しみの様に思えます．
「お好きにどうぞ」という感じですが、確かにそのころの渋滞には閉口してました．
また、山笠はお寝坊さんの僕には肉眼で追い山を見ることは叶いません（放送を録画してTVで観ます）．
「福岡ドーム（と敢えていう）」．．
仲人もして頂いた大学の恩師の手伝い（子供たちに身の回りの何気ない音を意識して聴いてみてもらうイベント−市の「サウンドスケープ」の催し）で百道浜に行った時のことが思い出されました．
「大阪ドーム（と敢えていう）」での野球の試合には行きました（仕事で）が、福岡ドームでの観戦をしてみたいものです（王監督の采配のやつを）．
叶わないのだろうと思いますが．
そうですね．
僕的には、どんたくは某祭りの「踊る阿呆に見る阿呆．．」のように、催す側の楽しみの様に思えます．
「お好きにどうぞ」という感じですが、確かにそのころの渋滞には閉口してました．
また、山笠はお寝坊さんの僕には肉眼で追い山を見ることは叶いません（放送を録画してTVで観ます）．
「福岡ドーム（と敢えていう）」．．
仲人もして頂いた大学の恩師の手伝い（子供たちに身の回りの何気ない音を意識して聴いてみてもらうイベント−市の「サウンドスケープ」の催し）で百道浜に行った時のことが思い出されました．
「大阪ドーム（と敢えていう）」での野球の試合には行きました（仕事で）が、福岡ドームでの観戦をしてみたいものです（王監督の采配のやつを）．
叶わないのだろうと思いますが．
--Ｓ２さん--
ＰＤＦファイルいただきました。ありがとうございました。
そうですよね・・・インマニを外したら当然ガスケットが有りますよね・・外すなら一応ガスケットは用意しておかないと危険ですね。。ありがとうございました。
ＰＤＦファイルいただきました。ありがとうございました。
そうですよね・・・インマニを外したら当然ガスケットが有りますよね・・外すなら一応ガスケットは用意しておかないと危険ですね。。ありがとうございました。
--実は--
グリンスタジアムには何度か行きました。単にタダ券もらったからなんですが・・・すごくマイナーな試合ばかりで知っている選手が両軍あわせて２〜３人しかいませんでした(笑)
仕方がないのでしゃべりながらビールばかり飲んでいたら結局最後まで野球は全く見ていませんでした。
甲子園も何度か行きましたよ・・特に阪神のファンと言うわけではないですが、決まって阪神側で・・スゴイ熱気＋”楽しい”野次が面白かったです。
グリンスタジアムには何度か行きました。単にタダ券もらったからなんですが・・・すごくマイナーな試合ばかりで知っている選手が両軍あわせて２〜３人しかいませんでした(笑)
仕方がないのでしゃべりながらビールばかり飲んでいたら結局最後まで野球は全く見ていませんでした。
甲子園も何度か行きましたよ・・特に阪神のファンと言うわけではないですが、決まって阪神側で・・スゴイ熱気＋”楽しい”野次が面白かったです。
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