ゼロクラウン初体験、しかもショーファードリブン
先日、ゼロクラウンに乗りました・・しかもショーファー・・つまり後席に・・
グレードはロイヤルの３Ｌでした。多分クラウンにとって、この乗り方が最も良さを伝えられる状態だと思います。幅広ボディを生かして、後席中央のアームレストもかなりの幅が有ります。そしてアームレストにはなにやらボタンがたくさんついています。
後席リクライニングのボタンでした。そして後席からもエアコンが操作できるようになっています。
自分ではステアリングは握っていないので、運転感覚はわかりませんが、結構低速からトルクが有りそう。エンジン音は加速中でもとても静かです。でも後席の住人にとってはあんまりトルクがあっても、前後にゆすられるので、ちょっとどうなのかなぁと思いました。
乗り心地は・・流石クラウンと書きたいところですが、悪くは無いけど、特別に良いとも思えない。ゴツゴツ感は無いけど、路面の状態は後席にもしっかり伝えてきます。シルフィー辺りの方がしっとりしていて乗り味は良いと感じがしました。
印象的には超大型カローラ＋豪華内装車という雰囲気もしなくはありません。個人的にはあまり好きにはなれそうも無いですが、自分を偉く見せたい人の虚栄心を満たすには非常に良いクルマです。このクルマの後席に乗っていると、自分が偉くなったような錯覚をしてしまいそうです。
操作系でもボタンには簡単な英語なら英語のままで・・ちょっと難しい英語は日本語訳で機能が表示されています。そして内装には皮だの木目だのを使いまくり・・このオヤジ感が良くも悪くもクラウンというクルマの醍醐味ではないかと思いました。
純粋にクルマとしていいか悪いか・・・やはりステアリングを握ってみないと全くわかりませんでした。
--ご無沙汰してました(^^ゞ--
随分とご無沙汰してしまいました(^^ゞ
日記の再開早々のご来訪、ありがとうございました。
どれだけ忙しくても時々は更新するつもりでしたが、今回はその余裕もない日々でした(T_T)
ゼロクラウンは、ある意味クラウンがクラウンの呪縛から解き放たれたって感じはしますが．．．
やはりそれでもクラウンはクラウンなんでしょうね〜
いい車の定義は色々あると思いますが、少なくとも私にとっては欲しい車ではないかな。
まあ、買えない僻みもあるかもですが（笑）
随分とご無沙汰してしまいました(^^ゞ
日記の再開早々のご来訪、ありがとうございました。
どれだけ忙しくても時々は更新するつもりでしたが、今回はその余裕もない日々でした(T_T)
ゼロクラウンは、ある意味クラウンがクラウンの呪縛から解き放たれたって感じはしますが．．．
やはりそれでもクラウンはクラウンなんでしょうね〜
いい車の定義は色々あると思いますが、少なくとも私にとっては欲しい車ではないかな。
まあ、買えない僻みもあるかもですが（笑）
by: てつおう * 2008/04/14 19:47 * URL [ 編集] | page top↑
--ときめかないんですよね--
なんだか中途半端な感じがしてなりませんでした。
歴代のクラウンみたいに走安無視でフワフワな乗り心地というのも後席の住人にとっては有りなのですが、中途半端に固めてあって、そうは言っても走安の平均値には届かない・・・ちょっと判断不能な感じのクルマでは有ります。
呪縛からは解き放たれていますが、もっと特徴を出さないとって思いました。
ブログ再開おめでとうございます。また遊びましょう！
なんだか中途半端な感じがしてなりませんでした。
歴代のクラウンみたいに走安無視でフワフワな乗り心地というのも後席の住人にとっては有りなのですが、中途半端に固めてあって、そうは言っても走安の平均値には届かない・・・ちょっと判断不能な感じのクルマでは有ります。
呪縛からは解き放たれていますが、もっと特徴を出さないとって思いました。
ブログ再開おめでとうございます。また遊びましょう！
トラックバックURL
→http://kabusacchi.blog54.fc2.com/tb.php/240-7363e324
→http://kabusacchi.blog54.fc2.com/tb.php/240-7363e324