インジェクタークリーニング
現在、我が家のラフェスタは総走行距離４３３００キロです。購入後3年弱という事を考えると、走行距離は多い方だと思います。
この間のメンテナンスといえば、５０００キロ毎のエンジンオイル交換、１００００キロ毎にオイルエレメント交換、CVTF交換(約２４０００キロ時)、エアフィルター交換、バッテリー交換(昨年秋)、エアコンフィルター交換、タイヤローテーション数回という事で基本的な事は一応実施しています。
近々発生しそうなメンテといえば、次回エンジンオイル交換、タイヤ交換、ブレーキ液交換、クーラント交換などですが、ブレーキとクーラントは車検時でいいかなぁなんて思っています。
更に修理履歴としましては、サービスキャンペーンに対応したラジエータファンの制御関連の交換、ステアリングのコクっという違和感解消の為の増し締め、ブレーキのジャダー対応の為のディスク研磨とその後の関連部品交換、オートスライドドアの駆動関係の交換といった所です。修理については全くお金はかかっておらず、ディーラーさんには非常に良い対応をしていただいています。
さて、こんな事を振り返っていると、そう言えば、エンジン内部のクリーニングは全然実施していない・・・
まあ、どの程度の汚れがあるかもわかりませんが、とりあえず出力とか、エンジンのスムースな回転に影響があると思われるインジェクターとバルブ関連の汚れ落としでもしてみるかと考えました。と、いう事でカーショップに寄ってみた。
クリーナー関係は割りとイロイロな種類がありましたが価格が手ごろで、且つクリーニングに的が絞られている物という観点で選びました。
・・というのも水抜きの機能も持たせた商品も有りますが、水抜き剤はイソプロピルアルコールというアルコールが主成分です。アルコールの添加量が多くなればその分クリーナーとしての洗浄剤が少ないのではないかと予測したからです。
(まあ、こういった商品は結構怪しいものが多いので、どれでも一緒かもしれませんが・・・)
結局選んだのはアメリカのSTPというメーカーの「スーパーインジェクタークリーナー」という商品です。ふれこみはインジェクターノズルのつまりを一発で解消するというものです。(本当かどうかは知りませんが・・・)
早速燃料タンクから入れてみました。効果の程は・・アイドル時の振動が更に少なくなった感じがしなくもないですが、錯覚かも？というくらいの違いしかありません。
そもそも本当に汚れがあったかどうかもわかりませんので・・・
今日添加してまだその後の走行距離は20キロくらいですので、効果があるとしてももう少し後かもしれません。
しばらく燃費の違い等注視してみたいと思います。
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