ラフェスタ再入院
先週末、ラフェスタは再入院していました。というのも前回の入院で修理した高速域からのブレーキング時に発生するジャダー対策です。
前回修理後、かなり良くなっていたのですが、僅かにジャダーが残っていました。そしてその後時間経過と共にまた、だんだんとジャダーが大きくなってきました。
前回、ディーラーはしっかりした対応をしてくれたので「あまり細かい事は言うまい」と感じていたので、いままで黙っていたのですが、やはりかなり気になるレヴェルのジャダーになってしまいましたので、再度入院させる事にしました。
日産ディーラーはご存知の通りブルー系列(旧日産系)とレッド系列(旧プリンス系)に分かれています。前回の修理はイロイロあってラフェスタを購入した方ではない別の系列に修理に出しました(どちらかは伏せておきます。前回の記事を読むとわかってしまいますが・・・)。
今回は、あんまり購入店と疎遠になってしまうのもどうかと思ったので、真っ先に相談をしたのは購入店です。
ただし、ジャダーの要因として真っ先に推定されるのはブレーキディスクの歪みですが、その辺を説明してもわかってくれない店なので、一応相談した後に「ローター研磨機を持っている店は何処ですか？そちらに相談してみます」と言って、系列内から探してもらいました。同系列内ではローター研磨機を持っている店は１店だけでした。
そして、わざわざディーラー側にクルマを運ぶ手間を取らせない為に、その探してもらった店に直接出向いて事情を説明したものの・・・
全然点検しようとさえしません・・お客はおらず暇そうだったのに。どうなっているんだ？このお店！！最初に連絡した店からも一言も聞いていない様子です。
まさに売りっぱなしって感じです。こんな事だから新車が売れないのだと思います。
僕も次に日産を買う事があってもこの系列は避けようと思いました。
仕方がないので、前回対応してくれたもう一方の系列のディーラーへ・・・
全然対応が違います。
こちらから言わなくても説明しかけたところで、「再発しましたか・・スグ見てみます」といって見てくれました。そして一時間後、「部品を手配しますので良かったら明日また持ってきてください」・・・との事でした
そして翌日ラフェスタを入院させて、前回の記事のオッティを代車で出してもらって・・・一日で修理完了です。
ディーラー曰く
「フロントローターは歪みはあったが、予想するほどではなかった。今回は完璧になおしたいので、パッドと共に新品交換としました。
また、フロントの歪みが小さかった事から、もしかしたらリアドラムが原因かも・・・と推測しましたのでリアも新品に交換しました。テスト走行をしてみましたが、現在のところジャダーは現れません。また発生するようなら言ってください」
と説明を受けました。完璧な対応です。実際に今週走りましたが、ジャダーは完全になくなっていました。
それにしても、どうして同じ日産のディーラーなのにこうも対応が違うのだろう？
最初に相談した系列では点検さえするのは面倒と言いたげでした。
先週末、ラフェスタは再入院していました。というのも前回の入院で修理した高速域からのブレーキング時に発生するジャダー対策です。
前回修理後、かなり良くなっていたのですが、僅かにジャダーが残っていました。そしてその後時間経過と共にまた、だんだんとジャダーが大きくなってきました。
前回、ディーラーはしっかりした対応をしてくれたので「あまり細かい事は言うまい」と感じていたので、いままで黙っていたのですが、やはりかなり気になるレヴェルのジャダーになってしまいましたので、再度入院させる事にしました。
日産ディーラーはご存知の通りブルー系列(旧日産系)とレッド系列(旧プリンス系)に分かれています。前回の修理はイロイロあってラフェスタを購入した方ではない別の系列に修理に出しました(どちらかは伏せておきます。前回の記事を読むとわかってしまいますが・・・)。
今回は、あんまり購入店と疎遠になってしまうのもどうかと思ったので、真っ先に相談をしたのは購入店です。
ただし、ジャダーの要因として真っ先に推定されるのはブレーキディスクの歪みですが、その辺を説明してもわかってくれない店なので、一応相談した後に「ローター研磨機を持っている店は何処ですか？そちらに相談してみます」と言って、系列内から探してもらいました。同系列内ではローター研磨機を持っている店は１店だけでした。
そして、わざわざディーラー側にクルマを運ぶ手間を取らせない為に、その探してもらった店に直接出向いて事情を説明したものの・・・
全然点検しようとさえしません・・お客はおらず暇そうだったのに。どうなっているんだ？このお店！！最初に連絡した店からも一言も聞いていない様子です。
まさに売りっぱなしって感じです。こんな事だから新車が売れないのだと思います。
僕も次に日産を買う事があってもこの系列は避けようと思いました。
仕方がないので、前回対応してくれたもう一方の系列のディーラーへ・・・
全然対応が違います。
こちらから言わなくても説明しかけたところで、「再発しましたか・・スグ見てみます」といって見てくれました。そして一時間後、「部品を手配しますので良かったら明日また持ってきてください」・・・との事でした
そして翌日ラフェスタを入院させて、前回の記事のオッティを代車で出してもらって・・・一日で修理完了です。
ディーラー曰く
「フロントローターは歪みはあったが、予想するほどではなかった。今回は完璧になおしたいので、パッドと共に新品交換としました。
また、フロントの歪みが小さかった事から、もしかしたらリアドラムが原因かも・・・と推測しましたのでリアも新品に交換しました。テスト走行をしてみましたが、現在のところジャダーは現れません。また発生するようなら言ってください」
と説明を受けました。完璧な対応です。実際に今週走りましたが、ジャダーは完全になくなっていました。
それにしても、どうして同じ日産のディーラーなのにこうも対応が違うのだろう？
最初に相談した系列では点検さえするのは面倒と言いたげでした。
--ボクの体験--
日産の店舗によってサービスにばらつきがあるのはボクも感じます。セレナにニスモのステッカーを貼ろうと、ニスモのショップが併設されているレッドステージに行ったことがあるんですが、店内にいる客に対し、一切話しかけない。ボクと友人しか店内にはいないのに、、、まぁほっとかれた方が冷やかし半分の僕らにはちょうど良かったんですけどね。店員と一言も会話を交わさずにnismoステッカーを買うことが出来ました（笑）。その友達は「前にココで車を買ったけど、酷い。ここの日産は止めた方がいい」とその店に入る前にボクを引き止めてたんです。後になってみれば、あぁ〜入るんじゃなかったなぁって思いました。日産は大好きですけど、ココの店では絶対に買わないと心に誓いましたね。
ちなみにその近くの群馬トヨタは学ランで行ってもお茶を出して車の説明までしてくれました。クルマがよけりゃ必ず売れるというのは間違いだなと思いましたね。
日産の店舗によってサービスにばらつきがあるのはボクも感じます。セレナにニスモのステッカーを貼ろうと、ニスモのショップが併設されているレッドステージに行ったことがあるんですが、店内にいる客に対し、一切話しかけない。ボクと友人しか店内にはいないのに、、、まぁほっとかれた方が冷やかし半分の僕らにはちょうど良かったんですけどね。店員と一言も会話を交わさずにnismoステッカーを買うことが出来ました（笑）。その友達は「前にココで車を買ったけど、酷い。ここの日産は止めた方がいい」とその店に入る前にボクを引き止めてたんです。後になってみれば、あぁ〜入るんじゃなかったなぁって思いました。日産は大好きですけど、ココの店では絶対に買わないと心に誓いましたね。
ちなみにその近くの群馬トヨタは学ランで行ってもお茶を出して車の説明までしてくれました。クルマがよけりゃ必ず売れるというのは間違いだなと思いましたね。
by: C4 * 2007/10/14 19:55 * URL [ 編集] | page top↑
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そうですよね。クルマの販売とクルマの良し悪しは、別なんでしょうね。
また、クルマの中身の良し悪しとデザインの良し悪しもまた全く別・・・
日産車はデザインが悪いとは個人的には思わないけど(ヒドイ車種もあるけど)、イロイロな面で損をしていそうです。
今回修理を依頼したデイーラーはかなり頑張っていると思いますが・・
系列別に言えば、かつては指名買いの走りのクルマをそろえていた方は横柄というか、いまだに殿様商売というか・・昔の癖が抜けないのでしょうね。
クルマの良さがディーラーをダメにしたのではないかなと思います。と、こう書くと上の記事で伏せておいた意味がありませんね。。
そうですよね。クルマの販売とクルマの良し悪しは、別なんでしょうね。
また、クルマの中身の良し悪しとデザインの良し悪しもまた全く別・・・
日産車はデザインが悪いとは個人的には思わないけど(ヒドイ車種もあるけど)、イロイロな面で損をしていそうです。
今回修理を依頼したデイーラーはかなり頑張っていると思いますが・・
系列別に言えば、かつては指名買いの走りのクルマをそろえていた方は横柄というか、いまだに殿様商売というか・・昔の癖が抜けないのでしょうね。
クルマの良さがディーラーをダメにしたのではないかなと思います。と、こう書くと上の記事で伏せておいた意味がありませんね。。
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う〜ん、どうなんですかね。
関東ではちょうど1年前に旧モーター店（ブルーステージ）がプリンス店に統合されてレッドステージになりましたが、サービスの面では
やはり低下した印象です。
親の代から20年以上お世話になっている営業マンが今も頑張ってくれているからまだいいですが、その人がもし辞めたとしたら次は日産にするかどうか…
車の良さもそうですが、伝統のブランドがかえって邪魔になっている面があると思います。
今やスカイラインやZも高額になり過ぎて黙っていても買ってくれる車種ではなくなってしまってますからね。
う〜ん、どうなんですかね。
関東ではちょうど1年前に旧モーター店（ブルーステージ）がプリンス店に統合されてレッドステージになりましたが、サービスの面では
やはり低下した印象です。
親の代から20年以上お世話になっている営業マンが今も頑張ってくれているからまだいいですが、その人がもし辞めたとしたら次は日産にするかどうか…
車の良さもそうですが、伝統のブランドがかえって邪魔になっている面があると思います。
今やスカイラインやZも高額になり過ぎて黙っていても買ってくれる車種ではなくなってしまってますからね。
--久しぶりです--
Ｓ２さん、こんばんは
タマタマ２店のディーラーでの対応が悪かったのですが、それによって、全体が悪いとは思いたくは無いのですが・・どうなんでしょうね？
伝統のブランド・・・確かにＲ３０くらいの時代までは、壊れないけど低速専用のトヨタ、軽快に走るけどスグにガタが来るホンダ、雨の日はエンジンが落ちるマツダといったイメージがある中で、日産は走りの日産というイメージがありましたからね・・電装系は弱かったけど・・・
こういったイメージは一部では真実であったわけで、スカイラインやＺはなんとも言えない輝きがあったのは確かですね。
でも最近はどのメーカーのどのクルマでも、基本性能は非常に高くなったので、とりあえず大きな不満は出ないくらいになってしまっています。
今でもスカイランやＺは確かに良いとは思うけど、他車に対するアドバンテージは非常に高レベルな領域での「ささいな」違いと言う程度になってしまったのではないでしょうか？
放っておいたら・・・売れないですよね。
Ｓ２さん、こんばんは
タマタマ２店のディーラーでの対応が悪かったのですが、それによって、全体が悪いとは思いたくは無いのですが・・どうなんでしょうね？
伝統のブランド・・・確かにＲ３０くらいの時代までは、壊れないけど低速専用のトヨタ、軽快に走るけどスグにガタが来るホンダ、雨の日はエンジンが落ちるマツダといったイメージがある中で、日産は走りの日産というイメージがありましたからね・・電装系は弱かったけど・・・
こういったイメージは一部では真実であったわけで、スカイラインやＺはなんとも言えない輝きがあったのは確かですね。
でも最近はどのメーカーのどのクルマでも、基本性能は非常に高くなったので、とりあえず大きな不満は出ないくらいになってしまっています。
今でもスカイランやＺは確かに良いとは思うけど、他車に対するアドバンテージは非常に高レベルな領域での「ささいな」違いと言う程度になってしまったのではないでしょうか？
放っておいたら・・・売れないですよね。
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